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网易汽车8月3日报道
尊界V680与尊界V800正式上市，尊界V680官方指导价为64.8万元，尊界V800官方指导价为76.6-101.6万元。作为尊界品牌旗下的第二款旗舰车型，新车定位大型超豪华MPV，基于全新的MAEXTRO专属途灵龙行平台打造，采用1.5T增程器与前后双电机四驱系统，搭载全主动悬架、多激光雷达智驾感知硬件、41.6英寸二排巨幕影音系统、前后电动隐私帷幔及智能私享饮吧等配置。
伴随着新车上市，还提供多重尊贵的购车权益，其中包括2.1万元高阶智驾权益包、4000元辅助驾驶无忧服务、尊界车主/问界车主换购尾款减免等权益。
在外观造型上，尊界V800与V680采用了“天地人合”的顶层设计理念与“纵横星瀚”的家族化设计语言。
新车前脸采用封闭式前格栅，搭配两侧7字形车规级水晶大灯组。格栅中央嵌入了支持自发光功能的尊界品牌全新曜日纹LOGO，内部辅以精密的菱形纹理；前脸镀铬装饰区域则融入了采用击凹与浮雕工艺的英文标识，展现出丰富的视觉层次与科技质感。
车身侧面采用双色拼色车身设计，车顶线条在尾部带有微小下溜曲率，使整体轮廓在维持庄重感的同时更为平缓自然。车侧配有大面积金属饰条、星辰亮光门把手以及B柱/D柱品牌标识。
新车配备了星辰门把手，在用户伸手时可在内侧投射出3D星空视觉效果。在灯光与交互体验方面，车辆构建了360°全立体智能交互迎宾系统。
其中，迎宾光毯的展开面积长达5米、宽达3米。车头搭载了双百万像素全彩智能投影大灯，最长投射距离达6米、宽2.8米，支持多种场景的彩色智慧灯语。此外，外后视镜下方首发了侧向全彩投影灯，车尾则配备了由5032颗独立控光灯珠组成的全彩智能交互流光尾灯，进一步提升了整车的科技属性。
车尾部分并未采用常见的贯穿式尾灯，而是选用纵向圆角矩形造型的水晶尾灯组，内置5032颗独立控光灯珠的全彩智能交互流光尾灯，配合横贯尾部的镀铬饰条与高位刹车灯，呈现出沉稳且富有辨识度的尾部造型。
车身尺寸方面，尊界V800的长宽高分别为5495/2006/1850mm，轴距达到3430mm，尊界V680的长宽高分别为5320/2006/1850mm，轴距为3290mm。得益于庞大的车身基础，尊界V800的舱内有效空间达到了3.8米。
新车配备19英寸大饼式轮毂，兼顾奢华视觉效果与行驶舒适性需求。搭配的轮胎为米其林品牌，规格尺寸为255/55 R19。全系车型均配备悬浮式LOGO轮毂盖，在车辆行驶过程中标志可保持垂直静止。此外，新车还提供了另外4种不同样式的19英寸轮毂供用户选装。
内饰方面，尊界V800与V680继承了S800的前排布局风格。
中控台上方配有星环散射体，前排采用12.3英寸液晶仪表屏与17.2英寸中控及副驾双联屏的组合，三幅式多功能方向盘外围包覆木纹饰板，左侧按键区集成了L3级辅助驾驶开启按键。
车顶搭载了业内首例卷轴星空顶，天幕支持电动开合与手势交互，用户可选择开启天幕保持视野通透，或关闭幕布呈现流光溢彩的星空效果。
在细节用材上，全车配备了超过30处顶级切工水晶装饰件，并在门板开关、控制按钮及中控旋钮等区域使用了超过80处金属注塑成型的真金属饰件，表面带有精密的钻面纹理。同时，舱内布置了总长超过17米的氛围灯带，分布于星空顶、水晶壁灯、门板扶手及地板层等区域，采用漫反射形式营造出柔和的车内光环境。
内部空间方面，新车采用2+2+3的7座布局。第二排配备两个独立零重力座椅，座椅缝线采用菱形格纹理，支持电动调节、加热、通风及按摩功能。
为了方便乘员进出，二排座椅的单侧横移距离可达70mm，使得二排与三排之间的中央通道宽度达到了170mm。车辆支持在7座模式与大四座模式之间灵活切换。在尊享大四座模式下，通过第三排座椅的翻转收纳，二排腿部空间最大可超过1.4米。
第三排座椅同样支持电动调节及通风、加热、按摩功能，并配备独立的电动遮阳帘、水杯架、储物格及充电接口。
控制按键集成于座椅内侧，外侧扶手区域集成了折叠式控制屏、隐藏式小桌板、50W无线充电面板及隐藏式充电线。主副驾座椅下方配有支持电动开合与除味功能的智能鞋盒。
整车空间拓展能力突出，第三排座椅具备折叠与翻转功能。在常规状态下，行李区纵向长度为590mm，基础装载容积为758L；当第三排座椅折叠翻转后，行李区纵向长度可延伸至1474mm，最大装载容积提升至2713L，整车支持超过10种空间布局组合。
在座舱隐私性方面，车辆通过二三排侧窗LC调光玻璃、侧窗与天幕的电动遮阳帘，以及前后向电动隐私帷幔，构建了全方位的物理遮光屏障。
声学隐私上，新车配备了隐私声盾功能，长按可一键关闭全车媒体与提示音，短按则可开启声盾自动屏蔽后排谈话内容。
此外，二排前方搭载了41.6英寸的升降式投影巨幕，除了支持1080P观影模式外，还可呈现四分之一悬浮屏状态作为信息显示或隔断屏风使用。
在后排便利性配置上，尊界V800首发搭载了前装车规级即热私享饮吧，内置车载全自动胶囊咖啡机。该系统水路具备排空功能，并采用食品级及医疗级加热管材质，防止残留与干烧。
中控台岛台区域集成了双50W手机无线充电面板，并带有可升降隔断以适配折叠屏手机。
中央水晶旋钮除了支持常规驾驶模式切换外，还支持自定义功能，可直接调节悬架高度与路面模式。空调出风口采用拉杆式机械结构。
前排座椅下方区域配备了专为二排乘客设计的智能电动鞋盒。该鞋盒尺寸为350×290×125mm，支持按键、手势及语音三种控制方式，内部配有独立风扇与除臭催化剂，能够在15分钟内实现75%的除臭率，便于乘员在商务与休闲场景中切换鞋履。
此外，车内还提供了B柱电动门按键与辅助扶手、前排主副驾电动门控制、前排下沉式大容量储物格、后排车载小冰箱、二排及三排220V电源接口与后备箱空悬高低调节实体按键等便利性配置。
动力系统方面，尊界V680和V800均搭载由1.5T增程器与前后双电机组成的增程混动系统。最大功率为127kW。驱动系统采用双电机四驱布局，前驱动电机峰值功率为160kW，后驱动电机峰值功率为230kW，车辆最高车速可达200km/h。
新车搭载容量为65Wh的宁德时代三元锂电池组，支持6C充电。在CLTC工况下的纯电续航里程分别为340km和330km，WLTC馈电油耗为7.1L/100km。V680的CLTC工况综合续航1208km，V800的CLTC综合续航1335km和1300km。
底盘层面，新车搭载了MAEXTRO专属途灵龙行平台，并采用全域融合架构2.0。作为搭载全主动悬架的MPV车型，其配备的800V全主动悬架能够结合路面预瞄系统实现瞬时响应与动态阻尼调节，确保车辆在不同路况下的行驶平稳性。
智驾配置方面，新车搭载了最新的华为乾崑ADS 5.0系统，全车共配备多达40个辅助驾驶传感器。感知硬件矩阵包括6颗激光雷达，包含1颗896线双光路图像级激光雷达、4颗高精度固态激光雷达及1颗舱内激光雷达、5个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达以及6个麦克风。
这套360度立体融合感知系统能够实现全天候、全场景的动静态目标精准识别。为保障系统可靠性，车辆还构建了涵盖供电、算力、感知、定位、通讯链路、转向、制动及人机交互在内的八大链路冗余安全架构，确保在主系统异常时备份系统可无缝接管。
在安全防护层面，尊界V800采用了全新的“玄武架构”。车身结构方面，车辆应用了11横11纵的超强刚性笼式车身设计，并大量采用了航空7系铝合金材料，从被动安全维度全方位提升了乘员舱的抗扭转刚度与碰撞防护能力。
在主动安全方面，依托途灵龙行底盘平台的全主动悬架控制能力，结合整车40个高精度感知硬件与华为乾崑智驾算法，车辆能够超前预判路况风险并执行高灵敏度的自动紧急制动与紧急转向辅助。通过底层机械硬件与上层智能软件的深度融合，大幅提升了大型MPV在复杂路况及高速行驶状态下的主动避险安全上限。
总结
作为鸿蒙智行迈向超高端市场的扛鼎之作，尊界V680与V800的入局，绝非仅仅是丰富了百万级产品矩阵，而是对传统豪华MPV市场格局的一次彻底洗牌。
长期以来，丰田凭借先发优势在国内市场筑起MPV神坛地位，甚至衍生出畸形的加价乱象。如今，尊界以断代领先的华为乾崑智驾、途灵全主动悬架以及极致私密的科技奢享座舱实现了降维打击。它不仅具备将埃尔法彻底拉下神坛的硬核实力，更将以碾压性的产品体验与价值，从根本上终结外资豪华MPV傲慢的“加价时代”。
可以预见，凭借无与伦比的安全性、私密屏障与尊贵体验，尊界V800必将取代传统旧势力，成为未来中国政界、商界以及娱乐圈等顶流圈层的绝对主流共识——在高端出行领域，出门坐尊界将成为新时代不可逆转的顶级社交名片与身份象征。
作者：赖达聪
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